灯りの彼方に

さてちょっと時間が出来たので問題になっていたヴェイパライザーの切りつめを行おうと思ったのだが、順序としてヴェイパライザーはそのままでウィックを取り外して点火テストをすることにしました。
もちろんそのままでは燃料が上がってこないので耐油性のチューブを宛がってのテストと相成りました。
結果は問題解決！　プレヒートした後に数回ポンピング、点火すればあっさり点灯ここまでは前回と同じ、ただ今回は違い燃焼は非常に安定している。　燃料タンクも以前に比べ随分熱くなってきてこれなら内圧も上がり追加のポンピングは必要なさそうだ。

結局ヴェイパライザーの長さではなく、１２３Ｒのウィックが問題でした。
正確にはウィックを付けたままならヴェイパライザーを短くしなければいけませんし、ウィックがなければそのままでいけるといったほうが良いでしょうね。
悪戯に短くして安全弁が働くかどうかを心配するより、現状でウィックを取り外した状態を選びました。

考えてみればプレッシャーランタンでウィックの付いたものはないですよね～（笑

奏功する内に２時間半ほど経った頃に燃料がなくなり内火となったので消灯と相成った。
安全弁も働かず上手くバランスが取れている感じ、シルエット的にはもう少しヴェイパライザーを短くしたほうが良いのだが、取り敢えずこの状態でしばらく使ってみようと思う。

これで１２月に予定している気の知れた仲間とのミィーティングに持ち込めそうでほっとする。

お仲間からベイルを付けろとだのハンドルを変えろだのと横槍が入ったのでならば付けてやろうじゃありませんか！というわけでジャンクボックスを物色するとＥＰＩのガスランタンのフレームが目にはいった。　これは使えそうだとしばし考える・・・
付属のチェーンを取り外し。　３ミリのＳＵＳ棒を適当なジグにあてがい、エイッとばかりに曲げると綺麗なＲが出来ました。
後はフレームに併せて取り付ければ完成。
次にハンドルは同じくジャンクボックスにガストーチのノブがあったのでこれを流用し差込部を少しリューターで形を整え、本体のスピンドルに固定用のビス穴を開けタッピングして固定して完成。
これは見た目に悪いのでスピンドルをラジウス４３用の長いものに交換し、バルブホイールをもう少しランタンらしいものに交換することを宿題とした。　それでも見た目は前よりランタンらしくなりご満悦！



ミィーティングまでのもうひとつの宿題があるのでそちらの作業に取り掛かることにしよう。